โครงสร้างผลิตภัณฑ์:
1. ปลอก: ทำจากเหล็กหล่อ fc-25 ที่มีความแข็งแรงสูง
2. เกียร์: ทำจากโลหะผสมที่มีความบริสุทธิ์สูง 50crmnt โดยการชุบและแบ่งเบาบรรเทา carburizing ดับและบด
3. เพลาหลัก: เหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความบริสุทธิ์สูง 40Cr ดับและอารมณ์พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง
4. แบริ่ง: ติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งเรียวที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักมาก
5. ซีลน้ำมัน: นำเข้าตราประทับน้ำมันริมฝีปากสองชั้นซึ่งมีความสามารถในการป้องกันฝุ่นและป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน
ลักษณะการทำงาน:
1. กล่องบังคับเลี้ยวแบบเกลียวเฟืองเกลียวรุ่น T ที่ได้มาตรฐาน หลากหลาย อัตราส่วนความเร็วทั้งหมดเป็นอัตราส่วนการส่งจริง และประสิทธิภาพเฉลี่ยอยู่ที่ 98%
2. กล่องบังคับเลี้ยวเฟืองเกลียวมีเพลาเดี่ยว เพลาแนวนอนคู่ เพลาเดียวตามยาว และเพลายาวคู่
3. กล่องพวงมาลัยเกียร์สามารถวิ่งไปข้างหน้าและข้างหลังด้วยการส่งความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงที่เสถียร เสียงต่ำ การสั่นสะเทือนขนาดเล็กและความจุแบริ่งขนาดใหญ่
4. เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ใช่ 1:1 อินพุตแกนนอนและเอาต์พุตแกนตั้งจะชะลอตัว และอินพุตแกนแนวตั้งและเอาต์พุตแกนนอนจะเร่งความเร็ว
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
ช่วงอัตราส่วนความเร็ว: 1:1 1.5:1 2:1 2.5:1 3:1 4:1 5:1
ช่วงแรงบิด: 11.2-5713 NM
ช่วงกำลัง: 0.014-335 กิโลวัตต์
ข้อควรระวังก่อนการติดตั้ง:
1. ก่อนใช้กล่องบังคับเลี้ยว ต้องทำความสะอาดเพลาติดตั้ง และเพลาติดตั้งต้องตรวจสอบรอยฟกช้ำและสิ่งสกปรกถ้าเป็นเช่นนั้นจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์
2. อุณหภูมิบริการของกล่องพวงมาลัยคือ 0 ~ 40 ℃
3. ตรวจสอบว่าขนาดพอดีของรูที่เชื่อมต่อกับกล่องบังคับเลี้ยวตรงตามข้อกำหนดหรือไม่และความคลาดเคลื่อนของรูควรเป็น H7
4. ก่อนใช้งาน ให้เปลี่ยนปลั๊กที่ตำแหน่งสูงด้วยปลั๊กไอเสียเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซในกล่องพวงมาลัยหมดระหว่างการทำงาน
การติดตั้งและบำรุงรักษา:
1. กล่องบังคับเลี้ยวสามารถติดตั้งได้บนโครงสร้างรองรับที่แบนราบ ดูดซับแรงกระแทก และทนต่อการบิดงอเท่านั้น
2. ไม่ว่าในกรณีใด ไม่อนุญาตให้ใช้ค้อนทุบลูกรอก คัปปลิ้ง เฟือง หรือเฟืองเข้าไปในเพลาส่งออก ซึ่งจะทำให้ตลับลูกปืนและเพลาเสียหาย
3. ตรวจสอบว่ากล่องพวงมาลัยมีความยืดหยุ่นหรือไม่หลังการติดตั้งสำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการ โปรดทำการทดสอบแบบไม่มีโหลด จากนั้นจึงค่อยโหลดและใช้งานภายใต้การทำงานปกติ
4. ห้ามใช้กล่องบังคับเลี้ยวเกินพิกัดน้ำหนักบรรทุก
5. ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันและกล่องบังคับเลี้ยวเป็นปกติก่อนใช้งานหรือไม่
การหล่อลื่น:
1. ระยะเวลาการใช้งานเริ่มต้นคือ 2 สัปดาห์ หรือ 100-200 ชั่วโมง ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของแรงเสียดทานอาจมีอนุภาคผงเสียดสีโลหะเล็กน้อยระหว่างกันโปรดทำความสะอาดภายในและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใหม่
2. สำหรับการใช้งานระยะยาว เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ หกเดือนถึงหนึ่งปีหรือ 1,000-2,000 ชั่วโมง
3. น้ำมันเกียร์พวงมาลัยต้องเป็น 90-120 องศาของน้ำมันเกียร์ปิโตรไชน่าภายใต้สภาวะความเร็วต่ำและน้ำหนักเบา แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ 90 องศาภายใต้สภาวะที่มีภาระหนักและอุณหภูมิสูง แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ 120 องศา
กล่องบังคับเลี้ยวหรือที่เรียกว่าเครื่องสับเปลี่ยนและเฟืองพวงมาลัยเป็นกลไกการส่งกำลังและชุดลดขนาดซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านอุตสาหกรรมในปัจจุบัน กล่องบังคับเลี้ยวได้ตระหนักถึงการสร้างมาตรฐานและความหลากหลายในข้อมูลจำเพาะกล่องบังคับเลี้ยวมีเพลาเดี่ยว เพลาแนวนอนคู่ และเพลาตามยาวเดี่ยว และเพลายาวคู่เป็นอุปกรณ์เสริมอัตราส่วนการส่งจริงคือ 1:1:5 และ 1:1:2:1:5กล่องบังคับเลี้ยวสามารถวิ่งไปข้างหน้าและข้างหลังและการส่งความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงนั้นเสถียรเมื่ออัตราส่วนความเร็วของกล่องบังคับเลี้ยวไม่ใช่ 1:1 อินพุตของแกนนอนและเอาต์พุตของแกนตั้งจะถูกลดความเร็ว และอินพุตของแกนตั้งและเอาต์พุตของแกนนอนจะเป็นการเร่งความเร็ว
เวลาที่โพสต์: 13 เมษายน-2022